 可能年輕一代對青柳金屬 AYK Metals很陌生。AYK在80年代初期的日本1/12電平跑界是常勝車也是概念領先者，即便在這一個時期的許多車款設計都差不多，但每個車廠都有點獨家秘方讓自己略為與眾不同，AYK便是其中的佼佼者。大部分的車款都擁有傳統後差速位於右後輪與馬達座之間，但AYK領先的概念將迷你差速齒置於後輪軸之間，如此不但重心更集中，並完全保護了整個差速器。
 在80年初至中期，AYK鼎盛時期，開始設計生產2驅及四驅電越野車， 並開始以Radiant 和 Radiant Pro進軍美國市場，不幸的是老闆過世後公司即失去方向並淡出市場，如今AYK已成回憶，以金屬製作的車體特色也成為非主流派收藏的精品，大家耳熟能詳的RX2000, RX3000, Cyclone, Sidewinder, Buffalo, Bobcat, Viper….等等，莫不是絕版市場的搶手貨，我在當兵時買下不二屋組裝的Sidewinder完成車，現在還保存的不錯，這一台水牛是台幣5000元標下的NIB，說是標也不盡然，當時根本也沒人有興趣，換算約150美元的NIB在日本或國際市場算是便宜的了，1985年定價￥19,800，當年發燒￥21,800，狐狸￥17,800，給你參考一下。收藏80年代絕版車，AYK是不應缺席的。 最近蒐集了一些AYK的車款圖檔，過兩天得到車主同意後post 來給大家看。 |
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90%完成車是AYK的包裝特色，除了電子機件外，其他大概都組裝好了。 |
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不過前後油壓是沒有入油的，要自己填裝。油壓效果不錯，可是會漏油，水平安裝的避震系統，說實話太軟，不過幾乎全金屬的材料是一大賣點，也符合青柳金屬之名。 |
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外盒上的車架全圖，這盒車外觀是滿舊的，80年代的台灣玩家，基本上沒有收藏的觀念，買來沒裝也不會著意保存，所以不是風吹水淹就是一定有日燒褪色痕跡，不過從日本標回同時期的NIB就不ㄧ定會有類似狀況。 |